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国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，天津东风天龙重卡经销商，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。说一堆英文代称，可能大家不太感兴趣。但是，国六阶段的汽车可以理解为技术复杂程度更高、电路元器件传感器增多，相对的在使用保养方面也有更多需要注意的地方。这些地方，也恰恰也是此前养车用车过程中，天津东风天龙重卡专卖，容易被忽略的地方。

东风商用车多年来管理上的优良传统

“班组是企业的行政细胞，班组强，则企业强；企业强，则国家强。企业高质量发展离不开班组的高质量发展，职工的高质量发展必须以班组的高质量发展为前提。“王建清对班组作用深入、透彻的理解得益于自己在东风商用车的成长经历。班组间的传帮带，是东风商用车多年来在管理上的优良传统，也正是在这种模式下，东风商用车一批又一批过硬、精益求精的技术工人，成为可靠东风车背后的锻造者，为商用车市场注入了可靠的东风力量、东风品质。

底盘左侧布局有容积400L的铝合金油箱，天津东风天龙重卡4S店，扁平造型进一步提高底盘侧面的空间利用能力。

电瓶与储气罐之间带有U型脚踏板，便于驾驶员上下车辆，尿素罐容量40L，适合中短途物流运输。

车桥采用了稳定性更好的拖拽臂式悬挂（气囊+钢板），减少行驶过程中轮胎对于底盘的冲击力，从一定程度上起到降低燃油消耗的作用。

侧置推力杆减少车辆转弯过程中底盘受力，各类电路、气路等开关采用了集成困扎式设计，具有非常好的实用效果，特别是在后期维护过程中起到非常好实用性。

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