国五东风天锦180自卸车，东风天锦180前四后四自卸车报价：

国五180马力前四后四自卸车价格，东风天锦4.5米/4.8米/5米货箱的自卸车配置：6×2驱动自卸车底盘,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J180-52高压共轨+SCR发动机,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,1800+2800mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档8JS85J手动变速箱,头档速比10.81,6T双前桥,10T单级减速后桥,后桥速比5.143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),自卸举升位置前举, 280×80×(7+4)mm车架,10.00R20 18PR子午胎, 钢板弹簧的片数10/10/10+8,自动调整臂。更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

自卸车由液压系统和操作系统组成。举升油制缸一般为双作用油缸。钢板选用碳钢。由于猛提车的惯性力很大，极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。自卸车的倾卸机构采用前推放大结构、前顶单缸和中顶双缸等结构，举升平稳，操纵轻便。自卸车后倾货厢为全金属结构后开门式或五开门、三开门、船型工程斗、加高栏板。自卸车的车厢可自行翻转，卸下车厢内物品，翻转一次工作循环时间≤60S。自卸车特点是适合大量装卸物品，可配合装载机联合作业，大量运输矿石、砂石、土方等，充分提高了车辆的运输能力。

车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。

发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

自卸车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运，严禁超载。

两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；而乘龙H5配有收音机，节油开关，以及自动空调。卸货时沿长度方向，侧倾一侧的车门可全部打开卸货，缩短了卸货时间，效率高。

天锦KR虽然外观内饰都变了，但驾驶室还是延用老天锦的设计，中部是一张座椅，准乘3人，整体空间表现一般，所以觉得比较遗憾的是，就算高顶双卧的天锦KR也没有准平地板可以选装。

提到准平地板，乘龙H5厉害了，准平地板的驾驶室，一进到里面就是不一样了，直观的感受是空间够大够宽敞尤如出租屋里的小客厅，舒适性无疑会更好。

商用车经销商KR带车厢的价格

其实说完以上这些，更多人会关注它的价格，据了解，商用车经销商KR带车厢的价格会比带同款车厢的普通款商用车经销商的价格贵差不多2万元。天锦KR在车辆智能化方面有着很大的提高，像一些车载的智能化软件也有利于车队对车辆进行管理。后桥：10吨加强型双后桥轴距：1850+3100+1350mm。而且天锦KR驾驶室拥有更好的舒适性和合理空间，车辆设计更好、做工更优。随着全新一.代天锦KR中卡在市场上的表现，会给不断追求品质提升的当代用户带来惊喜。